快递行业诞生于美国，其产生的重要条件是由工业革命引发的美国交通运输的革命。随着1807年轮船的引入和1830年蒸汽铁路的引进，这两种全新的运输方式在美国快速发展，并形成了广泛分布的交通运输体系，相较于早前的驿站马车的运输方式，新的运输体系使大宗邮件在不同城市间的快速运输成为可能。

中国的快递行业产生于改革开放初期，至今仅有30多年的历史。1978年中国实行改革开放后，对外贸易和文化交流往来频繁，一批驻华机构和企业纷纷设立，国内出口企业数量不断增多，迫切需要便捷高效地保持对外联系、及时获取国外资讯、迅速交换中外双方的商业文件、票据、包裹等，但当时的中国信息业尚不发达，快递业更是一片空白。

在这种情况下，为了方便日本驻华机构和企业及时通过来自日本的报刊等了解日本国内及国际的政策、市场信息，做出准确的决策判断，1979年，在原外经贸部（商务部前身）的牵线搭桥下，日本本土经营国际快递的快递公司OCS率先与拥有国际货运代理权的中国对外贸易运输总公司（简称中外运）签订代理协议，"OCS开始在中国开展国际快递业务，这是世界快递首次进入中国，标志着中国快递业的起步，具有里程碑的意义"，中外运也因此成为中国最早经营快递业务的企业。

据中经未来产业研究院发布的《2016-2020年中国快递行业发展前景与投资预测分析报告》显示，2015年，快递业务量完成206.7亿件，同比增长48%；快递业务收入完成2769.6亿元，同比增长35.4%。

2015年，同城快递业务增速最快。全年同城快递业务量完成54亿件，同比增长52.3%；实现业务收入400.8亿元，同比增长50.7%。异地快递业务仍占主导地位。全年异地快递业务量完成148.4亿件，同比增长47.1%；实现业务收入1512.9亿元，同比增长33.8%。国际及港澳台快递业务增速加快。全年国际及港澳台快递业务量完成4.3亿件，同比增长30.3%；实现业务收入369.6亿元，同比增长17%。同城快递业务占比持续提升。同城、异地、国际及港澳台快递业务量占全部比例分别为26.1%、71.8%和2.1%，业务收入占全部比例分别为14.5%、54.6%和13.3%。

分区域看，2015年，东、中、西部地区各项快递业务均保持了较快的增长势头，其中中部地区快递业务量收占比稳步提升。全年东部地区完成快递业务量169.6亿件，同比增长48.1%；实现业务收入2270.9亿元，同比增长34%。中部地区完成快递业务量23.1亿件，同比增长56.1%；实现业务收入283.9亿元，同比增长48.2%。西部地区完成快递业务量14亿件，同比增长35.9%；实现业务收入214.8亿元，同比增长34.7%。东、中、西部地区快递业务量比重分别为82%、11.2%和6.8%，快递业务收入比重分别为81.9%、10.3%和7.8%。

民营快递企业持续快速发展，市场份额进一步提高。2015年，全年国有快递企业业务量完成20.4亿件，实现业务收入303.3亿元；民营快递企业业务量完成184.8亿件，实现业务收入2246亿元；外资快递企业业务量完成1.5亿件，实现业务收入220.3亿元。国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为9.9%、89.4%和0.7%，业务收入市场份额分别为11%、81.1%和7.9%。

2015年，快递业务量收排名前五位的省份在全国占比基本相当，但比上年略有下降。快递业务量排名前五位的省份依次是广东、浙江、江苏、上海和北京，其快递业务量合计占全部快递业务量的比重达到69%。快递业务收入排名前五位的省份依次是广东、上海、浙江、江苏和北京，其快递业务收入合计占全部快递业务收入的比重达到69.6%。

2015年，快递业务量排名前十五位的城市依次是广州、上海、北京、深圳、杭州、金华（义乌）、东莞、苏州、南京、成都、武汉、温州、泉州、宁波和台州，其快递业务量合计占全部快递业务量的比重达到61.1%。

2015年，快递业务收入排名前十五位的城市依次是上海、深圳、广州、北京、杭州、苏州、东莞、金华（义乌）、南京、成都、天津、武汉、宁波、郑州、温州，其快递业务收入合计占全部快递业务收入的比重达到63.4%。

从政策方面来看，政策利好不断，力促快递业发展。2015年3月两会期间，李克强总理会见中外记者时表示"我很愿意为网购、快递和带动的电子商务等新业态做广告"。同年5月，国务院发布《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》提出：一是支持物流配送终端及智慧物流平台建设；二是规范物流配送车辆管理；三是合理布局物流仓储设施。国家邮政局随后又发布了包括《快递末端投递服务规范》在内的三项标准。2015年7月，快递员作为新职业纳入了2015版《中华人民共和国职业分类大典》，这标志着快递职业身份在"国家确定职业分类"上首次得以确立。随后10月，国务院发布《关于促进快递业发展的若干意见（国发〔2015〕61号）》，提出探索实行快递企业工商登记"一照多址"模式，对快递专用车辆城市通行和临时停靠作业提供便利，快递企业用电、用气、用热价格按照不高于一般工业标准执行等多项意见，"61号文"是2015年国家层面上最大的利好政策。

从机构设备来看，2015年，快递服务营业网点18.3万处，其中自有快递营业网点9.8万处，合作快递营业网点8.5万处。全行业拥有国内快递专用货机71架，比上年末增加4架。全行业拥有各类汽车24.4万辆，比上年末增长6.1%，其中快递服务汽车19万辆，比上年末增长6.7%。快递服务企业拥有计算机41万台，比上年末增长14.8%；手持终端76.6万台，比上年末增长34.2%。

从资本市场来看，快递业倍受资本市场青睐，融资和上市成时髦。近5年快递业的高速发展得到了资本市场的追捧。2015年掀起了快递业引入资本投资的高潮，各大快递企业与资本接触频繁，佳讯频传。2015年4月，中通融资的估值接近400亿元，在红杉资本进入后，又引来华平资本，并启动了上市计划；同年5月，阿里巴巴联手云锋基金战略投资入股圆通速递；2015年12月，申通快递宣布借壳上市方案，根据预估值及交易双方初步协商作价结果，申通快递100%股权作价169亿元。作为大型快递企业引进资本主要是为了规范企业营运，完善法人治理结构，同时加快信息化、一体化、集约化、标准化、自动化、智能化和国际化建设的步伐，通过上市整合加盟商和分拨中心资源。

总的来说，尽管在2015年我国快递业继续保持高速发展态势，但行业依然处在转型升级发展过程之中，仍面临诸多问题待解。快递市场发育依然不成熟，转型发展还在探索。

从全国经济发展规划看，未来的几年，GDP的增长将保持在7%左右，这也就意味着快递市场规模在今后的几年中将继续保持至少20%以上的增长速度，发展前景非常广阔，而且随着电子商务的不断成熟，将会进一步促进快递行业发展速度加快。

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