“上半年,
邮政业主要经济指标均数倍于GDP增幅,显示行业仍处于高位运行,只是基数更大、发展更稳,更要看到的是稳中有好、稳中有进、稳中有新。”国家
邮政局局长马军胜近日表示,从今年第二季度开始,我国常态化进入单日
快递“亿件时代”。
据国家
邮政局统计,今年上半年,全国
快递服务企业业务量累计完成173.2亿件,同比增长30.7%;业务收入累计完成2181.2亿元,同比增长27.2%。其中,6月份全国
快递服务企业业务量完成34亿件。
服务链条延伸至上下游
7月12日,国家
邮政局召开局长办公会。会议着重分析了上半年
快递领域新特点,认为跨界拓展、异业竞争的趋势日趋显著,一方面
快递将服务链条延伸至仓储、快运等上下游,另一方面落地配、众包
物流又分食了原本属于同城
快递的地盘。
3月1日,圆通开始试运营快运业务,主要试运行地区为上海、浙江、江苏、安徽、河北、广东等地。据了解,圆通的快运网络采取“中心直营+网点加盟”的方式,与目前的
快递网络分开运行。
值得一提的是,去年9月中通
快递开始运行快运行业,在运作模式上采用的正是“中心直营+网点加盟”的扁平化组织和管理模式。前不久,
邮政EMS宣布将进军快运领域,即将上线“中邮快运”产品,模式上也是在自有网点的基础上进行网点加盟。
行业兼并重组事件不断
“壮大市场主体,打造
快递航母”是今年2月份国家
邮政局颁发的《
快递业发展“十三五“规划》的主要任务之一。规划提到,鼓励
快递企业通过合作、联盟、收购和交叉持股等方式实现兼并重组,开展资源要素整合,集中优势资源扩大市场份额。今年上半年
快递行业的兼并重组案例就不少。
2月,苏宁云商旗下子公司苏宁
物流以42.5亿估值全资收购天天
快递。苏宁完成对天天
快递的收购后,正在将部分区域的业务和部分高价值的业务交由天天全程负责。
4月初,青旅联合
物流公告透露,其已并购全峰
快递。去年11月,全峰
快递宣布获得青旅联合
物流集团战略投资。全峰
快递被重组后将纳入“青旅
快递事业部”,青旅
物流同时还设立了快运事业部、立马到事业部、e派事业部、云仓事业部和冷运事业部。
进入下半年,行业兼并重组的大势更加显现。申通
快递8月1日发布公告称,以自有资金约1.33亿元对快捷
快递进行增资,增资完成后申通
快递将取得快捷
快递10%的股权。
企业国际化步伐加快
随着几家
快递企业先后上市,借助资本市场力量,
快递业竞争已进入国际化布局的下半场。
圆通速递近日在国际化进程中又迈出一步,正式启动“全球包裹联盟”(GlobalParcelAlliance,以下简称GPA)。这是目前唯一一个由国内
物流快递企业发起的国际化
物流快递联盟平台,首批联盟成员来自全球25个国家和地区,共50家网络加入联盟。
在此之前,圆通公司公告拟以现金收购先达国际
物流2.56亿股份,通过收购先达国际
物流,圆通速递得以布局国际货代业务,完善自身业务布局。近日,商务部反垄断局出具的《不实施进一步审查通知》,对公司收购先达国际
物流控股有限公司股权案不实施进一步审查,从即日起可以实施集中。
此外,顺丰称UPS与顺丰控股将在香港成立合资公司。新成立的环球速运控股有限公司,顺丰和UPS各占50%股份,双方共计投资1000万美元。环球速运控股有限公司的成立,有助于顺丰和UPS在网络、规模等方面取长补短,提升效率,为客户提供更多样化的选择和更优质的服务。