近日,
广西自治区发展改革委发布了《关于推动
交通物流融合发展三年行动计划工作方案》(以下简称《方案》),明确到2018年,基本形成以南宁和柳州为核心、其他城市为节点的快捷、高效、绿色、节约的
交通物流服务网络体系,多式联运比率稳步提升,标准化、信息化、智能化、集约化水平明显提高。
《方案》明确,到2018年,
广西80%左右的主要
港口、国家级和自治区级示范
物流园区引入铁路,
集装箱联运量年均增长10%以上,铁路
集装箱装车比率提高10%以上,运输空驶率大幅下降。社会物流总费用占GDP(地区生产总值)的比重下降到17%左右,比2015年下降1个百分点。
为推进
交通物流基础设施建设,
广西将加快推进骨干物流通道提升工程。涉水领域包括,开工建设百色枢纽升船机项目,加快建设柳州至梧州、贵港至隆安、南宁(吴圩)至北流(清湾)等高速公路及大藤峡水利枢纽船闸、西津二线船闸、红花二线船闸等项目。
根据《方案》,
广西还实施综合
交通物流枢纽提升工程。实施北部湾
港口物流基地工程,强化沿海
港口的物流功能,加快建设防城港东湾物流园、
广西北港物流公司龙港物流园等项目。
同时,还将完善枢纽集疏运系统,打通连接枢纽的“最后一公里”。根据《方案》,
广西将实施
港口铁路集疏运工程,完善主要
港口进港铁路布局建设,重点推进北海铁山港至石头埠、啄罗,防城港茅岭至皇城坳、潭油作业区等铁路支线,柳州港官塘作业区、贵港港苏湾作业区、百色祥周及头塘作业区等进港铁路建设。(记者龙巍)