如果抛给你一个“选择题”：给中国城市外贸排名，下面哪一个最不可能位列前三甲？(A深圳、B上海、C广州、D东莞)

想必很多小伙伴会选择“D”。因为无论是城市名气，还是经济发达程度，东莞都不可能与其他三个一线城市相提并论。

如果告诉你，不应该选择D，你是不是会感到大跌眼镜？

那么，正确答案又是什么呢？

7月25日，海关总署已然揭晓了结果——“2016中国外贸百强城市”中，前三名分别是深圳、上海、东莞。紧随其后七个城市则为苏州、珠海、广州、厦门、天津、宁波、北京。

《每日经济新闻》记者查阅相关资料发现，东莞是历年来排名首次跻身全国前三。统计数据显示，去年东莞外贸增幅在全国进出口前五名城市排名第一。

前10强城市广东独占4个

7月25日，海关总署发布了“2016中国外贸百强城市名单”，并由海关总署主管的《中国海关》杂志公布。

据了解，海关总署此次发布的2016年中国外贸百强城市排名标准，包括外贸水平竞争力、结构竞争力、效益竞争力、发展竞争力和潜在竞争力5项共25个指标。

从整体排名来看，东部沿海地区城市占有比较明显的优势，前十名当中，除了天津、北京两个直辖市以外，其余城市均来自东部沿海和珠江三角洲地区。

通过梳理可以发现，2016年中国外贸百强城市排名当中，广东、江苏、山东三省均有10座城市上榜，成为入选城市最多的三个省份。紧随其后的是浙江，共有9座城市上榜。而在前十强当中，广东省就占据了4个名额，分别是深圳市、东莞市珠海市和广州市。

商务部研究院区域经济合作研究中心主任张建平接受《每日经济新闻》记者采访时表示，从历年的排名来看，处于前十名的城市，多位于东部沿海发达地区，属于中国开放度高、国际化程度高的区域。

不过，上述排名条件还不够直观的话，各省海关所统计的本省外贸数据，则更加具有说服力。

比如，广东省2016年全年货物贸易进出口总值6.3万亿元，占同期全国进出口总值的25.9%；江苏省2016年全年货物贸易进出口总值3.36万亿元，占同期全国进出口总值13.8%；山东省2016年全年货物贸易进出口总值1.55万亿元，占同期全国进出口总值的6.4%。上述三个省份进出口增速均高于全国平均水平。

商务部国际贸易经济合作研究院原院长霍建国告诉《每日经济新闻》记者，广东、江苏、浙江这些都属于港口省，区位优势明显，而且省内都设有自贸区。去年，广东省的进出口总额占到全国的三成。“当前，我们要做的是，如何缩小中西部地区与东部地区之间的差距，做到统筹协调发展。”

部分内陆城市“定力”出色

虽然东部沿海城市优势明显，但部分内陆城市表现依然抢眼。比如郑州、西安、重庆等都挤进了前二十。尤其是成都、西安和重庆，连续3年位列百强榜前30，“定力”出色。同时，成都、重庆等较2015年排名均有所上升。

从近两年的排行榜来看，2015年成都位列排行榜第26位，2016年上升4位至22位；郑州从2015年的第14位攀升至11位；西安连续2年均处在第18位。与此同时，不少沿海城市虽然进入百强榜，但远远落后于一些内陆城市，比如温州排在了第100位。

“近几年，部分内陆城市对外开放水平发展得很快，这一方面与国家促进东中西部协调发展、提升中西部地区外向度的政策有关；另一方面，自贸区、经济技术开发区的引资政策也促进了地方经济的发展。”张建平说。

张建平告诉记者，虽然区位优势对于一个城市的外贸发展非常重要，但不是全部因素。比如河南和四川，都承接了东部产业转移和国际产业转移，大力发展加工贸易国际物流和战略性新兴产业，客观上促进了当地外贸的发展。四川成都、河南郑州都是国际、国内的交通运输枢纽和物流中心，拥有非常发达的铁路和航空物流。

据统计，串联亚欧的蓉欧快铁，已将单程运输时间缩短至10天，仅为海运的三分之一，成本仅为空运的六分之一到八分之一。成都出口货物到波兰罗兹后，可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路网络快速分拨至欧洲任何一个地方。

“在‘一带一路’倡议之下，内陆城市也将迎来新的发展机遇。尤其是中欧班列、航空运输的发展，还有自贸区建设，对于外资的集聚、人口的集聚、营商政策的优化，都将起到重要的作用。”霍建国说。