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2017年客车市场：增速降缓有喜有忧

时间 : 2018-02-23 02:19:36

　　据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据分析，2017年，客车市场总体需求依然呈一定下降，但降幅比上年有所收窄；出口降幅也明显收窄；新能源客车增速有所减缓。总体而言，2017年，客车市场大致呈现以下特点：

（图片来源：互联网）

　　客车销量降幅比上年有所收窄新能源客车增速减缓

　　2017年，客车销售50.62万辆，同比下降2.24%，降幅比上年收窄7.15个百分点，产销率为100.24%，略高于上年。在客车主要品种中，与上年相比，中型客车结束快速增长趋势，呈明显下降，共销售7.90万辆，同比下降17.98%；大型客车销量增速比上年小幅提升，共销售9.83万辆，同比增长5.57%，增速比上年提升4.69个百分点；轻型客车结束上年快速下降趋势，呈小幅增长，共销售32.89万辆，同比增长0.15%。

　　从月度销量同比变化情况来看，1月、3月和4月销量同比呈明显下降，2月、5月和7月降幅略低，8月后月度销量同比均保持增长，表现明显好于同期。

　　2017年，从按燃料细分品种销售情况来看，占最大比重的柴油客车销量同比略有收窄，共销售28.94万辆，同比下降0.69%，降幅比上年收窄4.18个百分点，占客车销售总量的57.17%，比上年有所提升；汽油客车降幅比上年收窄，共销售9.73万辆，同比下降15.81%，降幅比上年收窄12.58个百分点。新能源客车增速比上年明显减缓，共销售10.73万辆，同比增长5.42%，增速比上年减缓22.54个百分点。其中：纯电动客车销售9.36万辆，同比增长10.89%，增速比上年减缓33.46个百分点；插电式混合动力客车销售1.35万辆，同比下降22.01%，降幅比上年扩大4.44个百分点。相比较而言，天然气客车则结束上年低迷走势，呈较快增长，2017年，天然气客车共销售1.19万辆，同比增长34.75%。

　　国内六大地区市场表现不一中南地区表现较为突出

　　2017年，从国内六大地区客车市场表现来看，中南地区增速比上年有所提升，共销售9.82万辆，同比增长12.88%，增速比上年提升4.25个百分点；东北和西北地区销量同比均结束上年快速下降，呈一定增长，分别销售3.52万辆和2.63万辆，同比增长3.37%和6.91%；华北地区销量同比降幅明显收窄，共销售5.65万辆，同比下降3.52%，降幅比上年收窄9.33个百分点；西南地区依然呈小幅下降，共销售4.19万辆，同比下降4.94%；占市场最大比重的华东地区销量仍呈较快下降，共销售14.09万辆，同比下降10.21%。

　　从各地区客车细分品种市场表现来看，东北地区大型客车销量同比呈较快增长，华东和西南地区增速略低，其他地区均呈小幅下降；从中型客车分地区市场表现来看，西北地区销量同比小幅增长，东北地区降幅略低，其他地区均呈较快下降，其中华东地区降幅更为明显；从轻型客车市场表现来看，中南和西北地区销量同比增长明显，华北增速略低，其他地区呈一定下降。此外，从各地区新能源客车市场表现来看，东北地区销量增速最为显著，共销售0.97万辆，同比增长97.06%；西北和西南地区也呈较快增长，分别销售0.56万辆和0.84万辆，同比增长14.04%和12.75%；中南地区增速略低，共销售3.36万辆，同比增长3.88%；华东地区略有下降，共销售3.57万辆，同比下降4.28%；华北地区下降较快，共销售1.16万辆，同比下降19.39%。另据中汽协会对客车分车型细分品种市场统计分析，2017年，城市客车表现不如上年，共销售12.85万辆，同比下降5.43%；旅游客车降幅仍然显著，共销售1.83万辆，同比下降41.10%，降幅比上年扩大19.24个百分点；长途客车降幅比上年有所收窄，共销售7.46万辆，同比下降5.83%，降幅比上年收窄5.78个百分点；校车依然呈小幅下降，共销售1.77万辆，同比下降4.69%。专用客车市场表现较好，共销售4万辆，同比增长41.18%。

　　行业内骨干企业继续保持领先 “长安系”表现突出

　　2017年，客车行业尽管面临需求继续趋缓的压力，但行业内骨干企业依旧保持了旺盛的活力，大力开展“供给侧”改革，努力增强产品竞争实力，并及时根据市场的变化调整营销策略，因而继续保持了较高的市场占有率。

　　2017年，客车销量排名位居前十位的企业依次是：江铃控股、郑州宇通、北汽福田、南京依维柯、金龙联合、华晨金杯、保定长安、上汽大通、中通客车和厦门金旅，分别销售8.95万辆、6.76万辆、4.14万辆、3.13万辆、2.98万辆、2.79万辆、2.77万辆、2.76万辆、2.03万辆和1.95万辆。与上年相比，长安集团旗下的江铃控股和保定长安销量增速最为明显，分别达到27.74%和43.87%，中通客车、北汽福田和上汽大通增速略低，其他企业有所下降，其中华晨金杯、南京依维柯和厦门金旅降幅较为明显。2017年，上述十家企业共销售38.86万辆，占客车销售总量的75.58%。

　　客车出口降幅明显收窄大、中型客车增速较快

　　2017年，客车出口降幅比上年明显收窄，共出口5.33万辆，同比下降8.38%，降幅比上年收窄9.16个百分点。在客车出口主要品种中，大型客车出口增速比上年显著提升，共出口1.54万辆，同比增长17.98%，增速比上年提升14.89个百分点；中型客车结束上年下降，也呈较快增长，共出口0.63万辆，同比增长11.46%；轻型客车降幅依然明显，但降幅比上年略有收窄，共出口3.16万辆，同比下降19.92%，降幅比上年收窄1.82个百分点。

　　从客车月度出口量同比增长变化情况来看，2月和5月出口同比呈较快增长，其他各月呈不同程度下降，其中4月、8月和11月降幅更为明显。

　　2018年，在经历连续三年下降趋势之后，客车市场需求有望得到一定恢复：新能源客车市场在经历2017年艰难调整之后也有望企稳回升，为此城市客车市场表现将会好于同期；物流产业的稳定增长对于轻型客车也会形成一定促进，销量预计会在2018年止跌回升；客车出口表现也将继续趋向好转。此外，我们相信行业内骨干企业将稳立潮头，不断创新发展，为推动客车行业在2018年稳定增长做出更多贡献。（中国汽车工业协会）

　　转自：中国工业报

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关键词 : 增速,客车,市场

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