“经过十多年发展,
上海国际
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汽车城已经建成国内产业链最全、研发水平最高、综合实力最强的
汽车产业基地。
上海大众、上汽乘用车和区域内300多家强大的
汽车零部件供应商形成了一个完整的产业链布局。前不久,中国
汽车技术研究中心发布的‘2016中国
汽车产业基地竞争力排行榜’上,
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汽车城以0.975分(满分是1分)的综合竞争力指数位居全国第一。”在2017年世界
智能网联汽车大会召开期间,
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汽车城(以下简称
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汽车城)董事长兼总经理荣文伟颇为自豪地向前来采访的媒体记者介绍。
(图片来源:互联网)
荣文伟不仅受邀在大会上做演讲,向各位领导、嘉宾描绘了
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汽车城的未来蓝图,会下,他也成了各媒体争相采访的对象,这都是因为
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汽车城这些年来的迅猛发展所引发的广泛关注。
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汽车城所处的嘉定地处
上海西北,1958年第一辆
上海牌
汽车诞生于此;1985年改革开放以后第一辆合资轿车,也是我国第一条流水线生产的
汽车也诞生于此,中国
汽车规模化生产从这里开始。2016年嘉定区
汽车产业产值达到3865亿元,占
上海市
汽车产值的67%。区域内国家级公共服务平台6个,研发机构100多家,包括上汽、德尔福派克技术中心、亚太研发中心、国家机动车检测中心,
上海地面交通风洞实验室等一批项目,专业人才超过2万名。
2011年4月,国家科技部确认
上海为电动
汽车国际示范城市,嘉定区为电动
汽车国际示范区,
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汽车城也成为先行先试区。
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汽车城成立了电动
汽车试乘试驾中心,新能源
汽车公共数据采集与监控中心,以及商业模式创新中心,其中数据中心已经成为全球最大的新能源
汽车公共数据采集平台,接入新能源车辆超过14万辆。
2015年6月工信部批准
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汽车城申报
智能网联汽车示范试点项目,
智能网联示范区,正式同意嘉定成为首个国家级
智能网联试点示范区,示范区定位到2020年,建设成为中国
智能网联汽车先进技术研发、产品验证和展示发布窗口,标准规范研制和测试认证的基地,以及
智能网联汽车产业孵化基地和人才高地,产业和资本聚集地。
据荣文伟介绍,2016年6月7日,国家
智能网联上海示范区封闭测试区正式开园,目前已经完成了场景拓展建设,形成了超过200个测试场景,同时集聚了6大功能性平台,和3个服务基地开展工作,取得了阶段性进展,已成为我国
智能网联汽车测试能力最全、技术水平最先进和影响力最大的一个窗口。这六大平台包括:前瞻共性技术研发平台,产品技术测试认证平台,标准规范研究制定平台,数据与信息安全评测平台,技术成果转化孵化平台,集成创新与应用示范平台。
在公共服务机制方面,荣文伟说,他们一是推动机制体制创新。牵头申报
上海市场制造业创新中心,
智能网联分中心已正式揭牌。成立了
智能网联汽车产业技术联合创新中心,目前会员单位超过100家;二是加快高端人才培养。正依托海外高层次人才创业创新服务中心,中国
汽车产业培训基地,
汽车创新港实践基地,打造人才服务公共平台,引导专业人才在嘉定汇聚;三是促进国际交流合作。与美国、英国、荷兰建立了常态化的动态机制,与M-CITY、WILLOWRUN、TRC、MIRA、DEKRA等一批机构建立了战略合作。正在打造中国智能
汽车大赛品牌,搭建
智能网联汽车交流平台,今年12月将举办第二届比赛。
谈及
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汽车城未来的发展,荣文伟说,我们下一步要做的是:积极推进
上海智能网联汽车创新中心建设。力争到2020年基本建成具有全球影响力的国家
智能网联汽车创新中心,保持国内产业的领先地位。加快打造
智能网联汽车产业集群。依托
汽车创新港、同济科技园、新能源
汽车及关键
零部件产业基地、嘉定工业区、菊园新区等科技创新载体,搭建产业平台,坚持引培结合,构建具有国际竞争力的
智能网联汽车产业供应链以及服务链,打造
智能网联汽车产业集群。加快推进
智能网联汽车示范应用。继续完善
汽车博览公园科普体验区场景功能,依托EVCARD、驿动新能源大巴等现有车辆开展示范应用,打造
智能网联汽车综合示范工程,构建最先进的综合智慧交通体系,引领低碳、便捷、智慧、绿色、共享交通出行方式。搭建跨行业交流平台,拓展交流合作。加快
智能网联汽车产业技术联合创新中心建设,推进成员单位间的合作交流,吸引世界
汽车工程师联合会等国际知名行业交流组织及机构在嘉定
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汽车城汇聚。
荣文伟充满信心地表示:“我们将进一步响应
汽车强国战略,服务
上海科创新中心建设以及
汽车嘉定转型升级,继续推动国家
智能网联汽车上海示范区的建设,打造国内
智能网联汽车最集中、最活跃、最前沿的产业聚集和人才高地,支撑嘉定成为世界
汽车产业中心的建设。”(记者 邹洁)
转自:中国工业报