当地时间9月6日,
美国众议院一致表决通过了一项加快
自动驾驶汽车测试和部署的法案,为
美国各州发展
自动驾驶汽车扫除了障碍。
美国共和党众议员罗伯特·拉塔表示:“随着该法案通过,企业可以不受政府的干预,激励创新。”目前,该法案已提交至
美国参议院,法案将允许
汽车制造商获得豁免权,也就是说车企不用满足现有的
汽车安全标准,第一年即可部署高达2.5万辆
自动驾驶汽车;三年内,这一上限将增长至每年10万辆。消息一出,各大
汽车制造商和科技巨头都表示“喜大普奔”,而一些消费者组织则对于法案批准后,公众安全如何得到保障提出质疑。
(资料图片 来源于网络)
■ 技术先行法规终于跟上
7月19日,
美国众议院能源和商业委员会针对
自动驾驶汽车立法草案进行口头投票,这是
美国首次试图在联邦层面针对
自动驾驶汽车的监管进行立法。日前,
美国众议院对该法案进行投票,获得全票通过。这让不少
汽车制造商和科技公司实现到2021年让
自动驾驶量产车上路的目标没了后顾之忧。“
自动驾驶汽车可以让我们的交通系统更安全、更高效。”
美国众议院共和党议员凯文·麦卡锡说。罗伯特·拉塔则表示:“该草案变成法案,将为
美国自动驾驶汽车的安全测试、开发和部署铺平道路。”
据悉,
美国交通部长赵小兰也将在密歇根州发布修订之后的
自动驾驶指导方针,以回应
汽车制造商对消除
自动驾驶车辆上路的法律障碍的请求。去年9月,
美国时任总统奥巴马发布了
自动驾驶车辆指导方针,共有15点安全评估措施,并要求州政府在大多数车辆法规上与联邦政府保持一致。据悉,
美国首部联邦
自动驾驶法案或将囊括修订之后的指导方针相关内容。
■ 加快布局寻找新增长点
该法案的通过对于奥迪来说是一场“及时雨”。今年7月,奥迪正式发布了全新A8轿车,这是首款专为高度自动化驾驶而开发的量产车型。在一些不用人为操作的场景下,例如在高速公路上面临堵车时,全新奥迪A8的车主可以将视线转移至其他地方,如阅读、回复邮件、观看视频等。目前,奥迪计划向各国监管部门寻求批准豁免,以便让全新A8在各大市场顺利上市。
当前,大多数传统
汽车制造商,例如大众、福特、通用
汽车,以及谷歌、苹果、百度这样的IT和互联网巨头都在大力发展
自动驾驶汽车。对于
汽车制造商而言,现在传统
汽车业务增长潜力有限,他们纷纷在
自动驾驶领域寻找新的增长点,例如
汽车共享和快递物流运输等领域。
日前,福特与
美国达美乐披萨宣布将开展首次合作,在
美国密歇根州安娜堡测试用
自动驾驶汽车配送披萨,达美乐将使用福特Fusion混合动力
自动驾驶测试车提供披萨外送服务。根据市场数据研究公司Statista的一项研究,食品外卖销售额预计将从2016年的130亿美元增长到2021年的390亿美元,增幅可观。福特计划在2021年推出量产版
自动驾驶汽车,并在此基础上建立新的商业运营模式。“福特将逐步挖掘
自动驾驶汽车未来的商机,为消费者的移动出行和货物运输提供更多便利。”福特
汽车自动驾驶和电动
汽车部门副总裁谢里夫·马拉科比表示。
通用
汽车对该法案的通过表示欢迎。该公司在一份声明中表示:“尽管需要做更多工作,但
美国众议院通过这一法案是重大突破,有利于加快实现
自动驾驶汽车在安全、移动性和环保等方面的效益。”通用
汽车、大众和Waymo等
汽车制造商和科技公司此前都曾要求
美国政府为
自动驾驶技术的推广制定更为简单的规则,然而一些消费者组织却希望设定更多安全标准。
■ 安全堪忧争议仍然不小
美国众议院之所以对
自动驾驶汽车立法“开绿灯”,是基于该国正面临的严峻事实:当前,
美国交通死亡人数达新高,据
美国官方数据显示,2015年
美国的道路死亡人数上升了7.7%,达到35200人,是自1966年以来的最高年度增幅;2016年,该国交通死亡人数高达40200人,同比增长14%。
美国高速公路安全管理局(NHTSA)在一项研究中发现,每年
美国交通事故造成的经济损失高达8360亿美元,人为因素在交通事故中占比达到94%。而采用
自动驾驶技术能有效降低交通事故的发生率。
根据该法案,车企必须证明旗下的
自动驾驶汽车和现有的普通车辆一样安全,各大车企需向监管部门提交关于
自动驾驶汽车的安全评估报告。根据该法案,
美国各州仍可以制定有关机动车注册、许可、责任、保险和安全检查的规定,但不能自己制定
自动驾驶汽车的性能标准。
不过,一些消费者组织担心在法规通过的初期,交通事故反而会增多。
美国一个消费者团体在一份声明中表示:“对于消费者而言,众议院通过的
自动驾驶法案留下了巨大的安全保护空白。它排除了任何州层面的安全标准,但在联邦层面上并没有设定任何标准。”(本报记者万莹)