春水无风无浪，春天半雨半晴。在青岛，风是舒适的抚慰，海是灵动的湛蓝，阳光是澄澈的温暖。在这座风水含情的滨海之都，一切都是开放的，这种开放让人身心驰骋，也让这座城市不断迎来创新之客，一汽解放就是其中之一。

日前，在青岛港前湾港区集装箱码头，一汽解放“智行天下·勇无止境”解放J7下线暨L4级系列智能车发布活动成功举办。一汽集团党委常委、副总经理邱现东表示：“解放第七代重型卡车和系列智能车是解放传承60多年来的造车底蕴，是全面把握市场规律和用户心智、系统集成智能网联技术的最新成果。伴随着智能网联技术的深度应用，解放还将开创物流行业的崭新运营模式，为中国汽车工业和物流行业的转型升级注入新的强劲动力。”

发布会上，一汽集团公司总经理助理兼解放公司总经理胡汉杰对解放L4级智能驾驶的实车演示进行了启动，新一代解放J7演示了自动装货、行驶、转向、停车、卸货等一系列动作，充分展示了其集高自动化、高精准度、高安全性的特点。此外，解放自动规划行驶轨迹、自动检测障碍物避障，自动监测装载状态及灯光系统，自动监测油量，并规划轨迹自动行驶至加油区加油，也全方位满足了不同港口的作业需求。

ICV领跑智能新势力

没有驾驶室，让ICV在外观上抓住了人们的眼球，而先进的人工智能技术、精准强大的环境感知网则以精准的内秀捕获了人们心灵的青睐。在现场的实地演示中，ICV完成了自动装卸、运输集装箱的完整过程。从演示中我们能够看到，ICV没有驾驶室的限制，前后轮都带有转向功能，相比较传统的牵引车，ICV机动性、制动性都有显著提升，不仅可以正反向自由转换行驶方向，同时还能减小转弯半径，甚至能够做到180°原地掉头。

作为针对港口集装箱运输市场开发的全球首款车型，ICV具有便于推广、经济高效、机动灵活的三大优势。目前，ICV已在多个港口进行了长期测试，可完成调度、精准定位、避障、跟车、会车等38项港口常规作业动作，计划于2019年初正式投入商业运营。作为首个L4级港口示范运营的智能驾驶运输车辆，解放ICV再次开创了国内第一，也成为了该领域的全球首创。

除了ICV、UNI等智能汽车产品的夺目首秀，一汽解放还获得了中国首个国内商用车“智能网联汽车道路测试牌照”，一系列智能汽车产品组合拳，全面展示了一汽解放正在开启的智能车整体战略布局。

构建智能商用车生态圈

发布会现场，一汽解放与青岛港集团、上海振华重工分别签订了战略合作协议，在智能商用车开发、核心技术研究、市场推广运营等方面将进行更加广泛的合作。在此之前，一汽解放已经与国内外四十余家顶尖合作商强强联手，一系列动作彰显了一汽解放打造智能商用车生态圈的决心。

谈到智能商用车生态圈的建设，胡汉杰表示：“新中国的第一辆汽车“解放”就诞生在一汽，顺应汽车行业‘新四化’的发展形势，解放始终把技术创新放在首位，解放希望在未来中国自主商用车自动驾驶上仍然是走在前面。解放ICV从感官上看，是一款没有驾驶室、全新的、颠覆型的产品，但它的研发过程中，也伴随着许多自主的汽车创新。”

解放的ICV智能驾驶系统的发布，以及解放未来将实施的智能网联战略必将推动中国商用车智能网联技术的发展和进步，同时也会推动相关的零部件企业的技术升级，会推动商用车企业由生产大企向生产服务型转型升级，同时促进行业的技术和产业变革。

新技术驱动、新消费拉动、新生态互动，让汽车行业工作者必须抓住创新、调结构、快升级，智能商用车生态圈的建设已经势不可挡，以信息化为牵引，不断创新、加快企业转型已经不仅仅是解放的选择，同时必然会成为新时代对汽车行业的整体要求。（晓琳）

转自：中国商报